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第二按钮SB2、反转接触器KM2常闭接点、正转接触器KM1的线圈构成 支路，第二按钮SB2的两端并联有正转接触器KM1常开接点。 第三按钮SB3、正转接触器KM1常闭接点、反转接触器KM2的线圈构成第二支路，第三按钮SB3的两端并联有反转接触器KM2常开接点。 支路和第二支路并联后连接在两相交流电两端。 优化的，控制电路还包括 按钮SB1， 支路和第二支路并联后与 按钮SB1串联并连接在两相交流电的两端。 优化的，控制电路还包括第二电源、 中间继电器ZJ1、第二中间继电器ZJ2,开关包括正向行程开关SQ1和反向行程开关SQ2， 中间继电器ZJ1的线圈和正向行程开关SQ1串联连接在第二电源两端，第二中间继电器ZJ2的线圈和反向行程开关SQ2串联连接在第二电源两端。使用了正向行程开关SQ1和反向行程开关SQ2，当钢筋弯曲到合适情况时控制电路自动控制电机M停止，自动化程度提高。 优化的，正向行程开关SQ1位于钢筋正向弯曲成功时工作盘的下方，反向行程开关位于所钢筋反向弯曲成功时工作盘的下方。 支路还包括 中间继电器ZJ1常开接点， 中间继电器ZJ1常开接点设置在反转接触器KM2常闭接点和正转接触器KM1的线圈之间。 第二支路还包括第二中间继电器ZJ2常开接点，第二中间继电器ZJ2常开接点设置在正转接触器KM1常闭接点和反转接触器KM2的线圈之间。

全齿轮弯曲机，正宗首钢45碳结钢实心工作圆盘，和长条内孔统一上磨床3次加工，确度，滑杠支座确保45钢，确保坚固耐用。比59弯曲机效率更高，耐用。60W-A型高铁桥梁弯曲机1.本机采用高密度精铸钢壳体，坚固耐用，质保1095天。2.本机齿轮、齿轮轴、圆盘长条中心柱，均采用45#钢原材料，由精高精度加工中心采用军工级、淬火标准锻造而成。质保730天。3.本机轴承采用人本轴承，和德力西控制系统，整机180天没有易损件。本机调速齿轮采用内花键45#钢锻造而成，调速方便，更耐用，质保365天。KRE-45型高铁地铁、公路梁场弯曲机GW-45弯曲机，全齿轮弯曲机，正宗首钢45碳结钢实心工作圆盘，和长条内孔统一上磨床3次加工。

桩基工程施工验收规范 桩基工程施工验收规范：1 总 则 1.0.1 根据统一布置，现行 标准《土方与 工程施工及验 收规范》GBJ 201中的土方工程列人本规范中。因此，本规范包 括了土方工程的内容。 1.0.2 铁路、公路、航运、水利和矿井巷道工程，对地基基础工程 均有特殊要求，本规范偏重于 1 总 则 1.0.1 根据统一布置，现行 标准《土方与 工程施工及验收规范》GBJ 201中的“土方工程”列人本规范中。因此，本规范包括了“土方工程”的内容。 1.0.2 铁路、公路、航运、水利和矿井巷道工程，对地基基础工程均有特殊要求，本规范偏重于建筑工程，对这些有特殊要求的地基基础工程，验收应按专业规范执行。